Honda Civic Type R TCR

La Honda Civic Type R TCR est une voiture de course construite sur la base des règles TCR établies en 2015, qui est incluse dans la World Touring Car Cup sous la direction de la FIA. En 2019 et 2020, elle a remporté le prix TCR du modèle de l’année, qui récompense la voiture la plus performante de la catégorie sur une année.

Châssis

Suspension avant: jambe de force McPherson, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs à gaz, barre anti-roulis

Suspension arrière: essieu multibras, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs à gaz, barre anti-roulis

Direction: à assistance électrique à crémaillère et pignon

Moteur

4 cylindres en ligne turbocompressés, installés transversalement

Distribution: deux arbres à cames en tête, 16 soupapes

Cylindrée: 1998,2 cm3

Alésage x course: 86 x 86 mm

Max. puissance: 340 ch à 6 200 tr/min

Max. couple: 420 nm à 3 800 tr/min

Lubrification: carter humide

Transmission

Traction avant

Boîte de vitesses: Sadev ou Xtrac 6 vitesses séquentielle avec palettes au volant

Embrayage: JAS à double disque fritté métallique

Différentiel: différentiel à glissement limité mécanique

Dimension

Longueur: 4549 mm

Largeur: 1950 mm

Empattement: 2700 mm

Poids cible en course: 1265 kg y compris le pilote (endurance 1250 kg)

La version Honda Civic FK7 Hatchback introduite en 2017 est basée sur la version de rue de la Civic de dixième génération, mais a été modifiée à plusieurs endroits sur le corps du modèle de rue pour réduire la résistance à l’air et une plus grande force de serrage. Une nouvelle suspension arrière multibras et un stabilisateur modifié ont été utilisés, une unité de commande électronique et un arceau de sécurité amélioré ont été installés.